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　　成为全球汽车燃料系统的领导者 亚普设备综合效率（OEE） 2 OEE是设备综合效率（Overall Equipment Efficiency）的英语大写字母缩写；目的是为了帮助和识别设备过程不足引起的不同浪费，找出和解决生产/过程中的瓶颈，降低成本。 根据各项要求，结合公司生产设备和工艺流程，一般规定设备综合效率OEE每月计算一次 目前主要关注三个OEE指标：OEE1、OEE2、华域全局效率。 OEE1就是常规意义上的OEE OEE2是在OEE1的基础上考虑了设备利用率因素。 华域全局效率是在OEE2的基础上考虑了设备的残值占比。 计算设备综合效率不是目的，目的是通过计算明确损失来源，采取对策，提高设备效率。设备综合效率也可以作为衡量、评估设备管理水平的重要指标，计算结果保留小数点两位有效数字。 亚普OEE推进方案 3 1： OEE1定义： OEE1（Overall Equipment Effectiveness）全局设备效率， 即为总体设备效率(生产系统综合效率)。它由时间开动率，性能开动率以及合格品率三个关键要素组成 ，即 OEE1= 时间开动率×性能开动率×合格品率。 2： OEE2(TEEP)定义： TEEP（Total Effective Efficiency of Production）完全有效生产率， 即把所有与设备有直接或间接的因素都考虑在内，可全面反映企业设备效率。也有资料表述为产能利用率。 OEE2(TEEP）=设备利用率×OEE1 3： （华域）全局效率定义：在OEE2的基础上考虑了设备的残值占比。。 工厂全局效率= A设备OEE2*A设备资产残值占比+ B设备OEE2*B设备资产残值占比+…… 集团全局效率= A工厂OEE2*A工厂设备资产残值占集团资产残值比+ B工厂OEE2*B工厂资产 残值占集团资产残值比 +…… 亚普OEE推进方案 4 （1）时间开动率： 计划工作时间：指计算OEE时间段内的设备计划开机时间 = 工作时间（自然日历时间）–计划停机时间 实际工作时间：指计算OEE时间段内的设备正常状态下开机生产时间， =计划工作时间-[非计划性中断时间+点检时间+量产产品切换时间+新品调试时间+设备故障停机时间] 时间开动率反映了设备的时间利用情况，度量了设备的故障、调整等停机损失 注：新品调试时间在OEE1是不予考虑的，OEE2中才考虑到，这个符合华域及第三方审核要求，华域规定新品调试时间是作为停机时间出来的，但考虑亚普特殊性，新品调试时间是计算在计划工作时间内的。 OEE1关键因素1---时间开动率 5 （2） 性能开动率： 性能开动率反映了设备的性能发挥情况，度量了设备短暂停机、空转、速度降低等性能 损失，又由两部分构成：净开动率及速度开动率 （1）净开动率：用以测量设备稳定性、小停顿造成的损失、小问题及过程中调试造成的 （2）速度开动率：反映了设备老化、维护不良或工艺水平等问题，达不到设计的或理论的节拍所造成的损失。 又称：净开动率 又称：速度开动率 OEE1关键因素2---性能开动率 6 （3） 合格品率： 合格品率反映了设备的有效工作情况，度量了设备加工废品损失 加工总数：指计算OEE时间段内设备生产出的产品总数量，包括合格品数和不良品数。 合格品数：指计算OEE时间段内设备生产出符合质量要求的产品数量。 OEE1关键因素3---合格品率 7 OEE1的本质内涵，其实就是计算周期内用于加工的理论时间和计划时间的百分比。 OEE1 = 时间开动率×性能开动率×合格品率 =  = 约去分子、分母的公因子， OEE1 = 单台设备OEE1的计算及内涵 8 OEE部分名词解释补充 非计划性中断时间：指在计划停机以外，正常生产时停气、停电、停水、停料、非产品切换的工艺调整、产品过程工艺优化（如焦料清理）、其他设备引起的流水线中断等所有不是本台设备因素造成的停机损失 理论加工周期：指工艺规化时产品的理想周期，即理论生产节拍，单位为秒。 =(A产品理论加工周期*A产品数+ B产品理论加工周期*B产品数+……)/（A产品数+B产品数+…… 实际加工周期：指计算OEE时间段内实际生产时的产品生产周期，单位为秒 =（实际工作时间*3600）/产品总数。 9 自然日历时间（24小时）（365天） 强制损失(如节假日、休息日、自然灾害、停电等，此处不予特殊考虑 计划工作时间 计划停机时间 实际工作时间（正常开机时间） 故障停机时间 批量产品换模/调试时间 非计划性停机时间/点检时间 新品调试时间 净工作时间 速度损失时间 价值工作时间 不良损失时间 OEE中各时间概念之间的关联 10 多批次多品种单台设备OEE1计算 统计方法：针对每个产品进行记录 计算方法： 今后改进方向：算出每个批次每个产品的合格品率，平均后作为该设备的合格品率考虑；可充分体现批量较小产品的影响力。 11 单条（吹塑）生产线计算 亚普现阶段纳入生产线的工序有吹塑、水冷（SHELL）、焊接。生产线的计算公式和单台设备的计算公式是一样的。 时间开动率：按瓶颈工序做基准，亚普的瓶颈工序以吹塑工序为准。 停机时间基准：（1）瓶颈工序自身停止 （2）因为别的工序引起的瓶颈工序停止 性能开动率：按照瓶颈工序理论基准。 以上部分数据亚普是以吹塑设备为基准计算的。 合格品率：全部工序或最终工序为准（不考虑合格品返工情况），亚普合格品数以焊接工序合格品为准，加工总数以吹塑工序为准。 吹塑 冷却 焊接 原料 油箱 12 集团或工厂（多台设备）OEE1计算 统计方法：针对每一台设备进行记录 考虑目前的理论加工周期统计困难，目前亚普采取的计算方法是： 但现阶段的计算方法会造成如某一设备意外的低值OEE1值时会造成工厂OEE1整体值的过低。 改进方向： 计算方式： 。 13 （1） 单台设备）OEE2的计算方法： OEE2（TEEP）=设备利用率×OEE1 其中设备利用率： （2）单条吹塑生产线的计算方法： =生产线*瓶颈（吹塑工艺设备）的利用率。 在目前亚普状态下，吹塑设备是作为瓶颈设备对待的。 （3）集团或工厂OEE2的计算方法： 设备OEE2（完全有效生产率）的计算 、 （华域）全局效率 （华域）全局效率在OEE2的基础上考虑了设备残值占比的因素. 工厂（标杆）全局效率 =A设备OEE2*A设备残值占工厂资产残值比例）+ B设备OEE2*B设备残值占工厂资产残值比例）+…… 集团全局效率 =A工厂OEE2*A工厂设备残值占集团设备残值比例+ B工厂OEE2*B工厂设备残值占集团设备残值比例+……. 、 设备OEE现况说明 2015年OEE目标指标： 1 、 OEE1数值指标 ： 85%以上 2 、OEE2数值指标 ： 70%以上 3、（华域）全局效率（标杆工厂）指标： 70%以上 2015年1-11月份OEE实际水平 OEE1： 1-11月份 92.09%，与去年持平， OEE2： 1-11月份 58.25%，同比2014年下降了17.5%。 主要是受汽车宏观市场需求减少影响，导致产能需求骤降。 （华域）全局效率（标杆工厂）： 1-11月份是61.45%，低于华域要求的70%。 （华域）全局效率（集团本部）： 1-11月份是48.95%，这一块华域暂时没有指标要求。 主要原因： 1、2015年下半年设备利用率持续降低，导致OEE2持续降低。 2、高残值的新设备的持续投入使用，而这些设备普遍集中在新项目上，而新项目（新建工厂）产能普遍还在爬坡阶段。 16 （华域）全局效率---举例 全局效率数据分析表 序号 统计对象名称 覆盖设备数量 统计对象现值占全部现值比例 备注 日历时间 计划工作时间 实际工作时间 理论周期时间 产品数量 合格品数 OOE1 OEE2 1 KBS241-1 2 43.76% 通用设备 44640 37593 35400 35231 25937 25758 93.07% 78.38% 2 KBS241-2 2 45.32% 通用设备 44640 22194 21498 21493 16968 16856 96.20% 47.83% 3 NCS箱体焊接机 1 3.18% 通用设备 44640 28989 28029 25980 21955 21580 88.09% 57.21% 4 NCS总成焊接机 1 0.24% 通用设备 44640 25950 25821 23669 23281 23159 90.73% 52.74% 5 Modell-A箱体焊接机 1 3.32% 通用设备 44640 21879 21345 19633 16828 16429 87.61% 42.94% 5 Modell-A总成焊接机 1 0.24% 通用设备 44640 22380 22266 19312 18995 18870 85.72% 42.98% 7 597W焊接机 1 3.93% 通用设备 44640 7359 7239 7178 3745 3691 96.13% 15.85% 成为全球汽车燃料系统的领导者