BETHASH官方网站(访问: hash.cyou 领取999USDT）极氪汽车还对智能座舱进行了升级，提升了AI对话体验，支持Eva形象自定义，增强了语音车控智能推荐和场景助手功能。AI音效升级，实现了从“选项菜单”到“创意工坊”的转变。Eva智能迎宾功能也得到了增强，提供了更全面的用车建议。新增事故引导功能和晕车舒缓功能，进一步提升了驾驶体验。场景工坊能力升级，支持智能生成场景名称和语音指令创建场景，极氪App端场景工坊也得到了优化。极氪极视能力提升，支持D2D车位到车位领航辅助功能，新增3D感知显示模型，生态应用更加丰富。便捷车控新增华为手机NFC钥匙适配，优化了哨兵模式和预约出行功能。

　　虽然相关爆料尚未披露具体产品参数，但从“Gumdrop”项目的描述来看，这是一款以笔形态为核心的 AI 硬件设备。其核心使用方式，很可能围绕书写 + 语音展开：一方面，用户的手写内容可被实时转录并上传至 ChatGPT；另一方面，若设备具备音频能力，则有望通过与手机或其他终端配对，实现与 ChatGPT 的双向语音交互。从已披露的信息来看，这一硬件项目由 OpenAI 与前苹果首席设计师 Jony Ive 团队共同参与设计，强调极简形态与低学习成本，目标并非取代手机或电脑，而是绕开现有成熟硬件赛道，探索人与 AI 之间新的入口形式。选择“笔”这一形态，本质上反映了 OpenAI 的产品思路转变：与其争夺注意力密集、生态高度固化的屏幕设备，不如将 AI 嵌入更自然、更低打扰的使用场景中。书写、记录、提问、整理思路，本就是高频认知行为，而 AI 被设计成“随手可用”，而不是“必须打开”。不过，这一形态能否被消费者接受、是否具备足够高的使用频率，仍有待市场验证。

　　在芯片方案上，爆料者回应网友提问时表示，高通芯片存在被采用的可能性。但目前尚无定论，只能确认的是，芯片厂商对与 OpenAI 这样的 AI 核心厂商合作态度积极，显示该项目在产业链端已具备一定吸引力，但仍处于早期阶段。更关键的是，OpenAI 涉足硬件的核心竞争力并不在硬件本身，而在于其模型能力与生态闭环。Gumdrop 更像是一个“AI 入口级设备”，其真正目标，或许是让 ChatGPT 从应用走向基础设施级存在。

　　在生态共建方面，广汽集团将联合华为终端推进鸿蒙生态在企业办公与用户服务领域的深度落地，助力广汽业务增长及生产力提升。技术共创方面，广汽集团将在深化与华为终端HMSforCar、鸿蒙座舱等现有合作的基础上，基于鸿蒙生态进一步拓宽技术合作边界，重点强化在AI等前沿领域的协同合作。广汽集团将结合自身产业优势与市场需求，与华为终端展开多维度技术落地与产品创新，联合开发特色应用与服务，丰富鸿蒙生态下的全场景智能出行体验，加速海外智能出行市场布局。同时，广汽将与华为终端深化小艺智能体在座舱领域的深度集成，共同打造新一代智能座舱，持续强化产品差异化优势。

　　1月5日，据 Founder Park 公众号报道，AI硬件创业公司Looki宣布完成超2000万美元A轮融资，约合1.4亿元人民币。本轮融资由蚂蚁集团领投，美团龙珠、华登、中关村资本跟投，老股东BAI资本连续两轮超额追投，阿尔法公社、同歌创投持续加码。Looki上个月推出了一款名为Looki L1的产品，定价1499元，号称“AI生活主理人”。该产品支持AI自动生成Vlog、AI智能搜索，可实现“个人生活洞察”，让用户了解自己与过去的变化。Looki L1规格方面，提供一颗等效16mm镜头，可拍1080P30FPS视频或4K照片。内置32GB存储，机身内置375毫安时电池，可提供12小时续航。所有数据支持本地保存，“用户授权后才能将数据上传云端”。

　　1月5日，新浪科技从知情人士处获悉，阿里巴巴旗下高德已布局世界模型，并计划推出基于该模型的新产品应用。高德的世界模型在空间智能评测基准WorldScore中取得多项指标第一的成绩。WorldScore由斯坦福大学教授李飞飞团队提出，是首个支持多模态世界生成模型统一评估的开源基准测试。高德内部已成立具身业务部，招聘包括具身智能产品专家、数据/算法工程师等岗位。机器人、机器狗等产品形态都在具身业务部的探索方向之中。

　　与此同时，人工智能的应用范围将远超汽车领域，涵盖机器人、可穿戴设备、智能家居和健康科技等多个领域。科技巨头英伟达和 AMD 的首席执行官将作为今年 CES 的主要发言人。CES 2026 将于1月6 日至 9日举行，传统上是电视、笔记本电脑和可穿戴设备等科技产品的发布平台，近年来也成为汽车制造商展示电动汽车的重要舞台。然而，由于电动汽车激励措施的撤回和政策变化，许多汽车制造商今年没有计划推出新的电动汽车，这与过去几年形成鲜明对比。

　　在汽车业务领域，高通强调其骁龙数字底盘（Snapdragon Digital Chassis）平台的市场渗透率持续提升，已为全球超 4 亿辆汽车提供技术支持。该平台覆盖数字座舱、高级驾驶辅助系统（ADAS）、车载互联及云端互联服务四大领域。高通还推出了 Dragonwing Q-7790 与 Q-8750 两款芯片组，专为边缘计算场景设计，覆盖企业级物联网、工业物联网、智能基础设施及各类智能互联设备。此外，高通收购 Augentix 公司，强化其在智能摄像头及计算机视觉应用领域的专用系统级芯片能力。

　　快科技1月5日消息，本田汽车因半导体短缺问题再次推迟在华工厂复工时间，原计划5天恢复生产，现目标改为1月19日复产。广汽本田原计划与中国合资的工厂从2025年12月29日起停产5天，日本的工厂将在2026年1月5日、6日停产两天。受半导体短缺影响，复工时间被迫延后。2025年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，该公司荷兰总部再对安世中国采取断供晶圆等单边操作，引发全球车规级芯片结构性短缺，多国车企出现减产、停产现象。本田所受到的冲击最为严重，日产及博世相关汽车配套生产也受到了波及。本田此前预计，截至2026年3月的财年，其营业利润将因芯片短缺问题减少约1500亿日元（约合66.6亿元人民币）。受该因素拖累，本田已将2026财年全球汽车销量目标由362万辆下调至334万辆。