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　　不足两月时间内,UPS先后兑现了其进入中国20年来最大的两笔投资。一是深圳亚太转运中心破土;二是昨日落成的上海国际转运中心。UPS中国区总裁黎松江表示,2002-2008年UPS在中国的总投入超过6亿美元。上海转运中心投入运营后,UPS每周将有92个班次在上海起降,并使中国与UPS全球网络相连接,至2012年转运中心每小时的分拣能力将达到1.7万件。UPS每年会拿出营业收入的4%-7%进行投资,也就是约20亿-35亿美元将用于转运中心、车辆和飞机购置。虽然未来几个季度的投资预算将做出缩减,但公司对于上海国际转运中心已规划了3-5年,包括前不久在深圳动工的亚太转运中心,都表明了UPS对中国市场的信心。根据UPS三季报,国际业务成为推动收入增长的主要动力,尤其是在亚太地区。UPS亚太区总裁德瑞克伍德沃德称,考虑到经济情况恶化的影响,UPS预计中国市场的增速与去年相当,保持在10%的平稳增速。与其他主要国际快运公司相比,UPS的主要竞争力来自于对中小企业的关注。而伴随着中国出口衰减,中小企业亦首当其冲遭受负面影响。UPS也同样留意到这种变化,但却指物流业所受的影响并非想象中糟糕。据悉,现时各企业明显减少了出差频率,但这使得样品递送量增加了。而UPS供应链解决方案所做的,就是帮助这些企业规划样品究竟通过海运还是空运更适合,以及是否可以用UPS的仓库减低企业对基础设施的投入。