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　　作为本轮蓝屏事件的主要受害者，达美、美国航、美联航有大量航班被取消，而其中受影响最大的是美国客流量最大的机场——亚特兰大机场。作为全美最大的枢纽机场也是达美航空的基地机场，在本轮“蓝屏事件”中累计取消了五百多班航班，其中多为达美航空的航班。紧随其后的是芝加哥奥黑尔机场取消了近200班、纽约拉瓜迪亚机场取消了三分之一航班。而美国之外欧洲机场的航班也受到了不小的影响，阿姆斯特丹机场进出港航班有40%延误，柏林机场有三分之一航班取消。

　　作为一个有着丰富现场经验的人，我对本次美国同行们的表现也是颇为不解，因为航空公司对于此类情况必然会有应急预案，在系统降级或完全不可用的情况下确保最低限度的运作。以我在一线工作中的经历而言，飞机的配载虽然现在都是通过信息化系统进行，但每一个配载人员都保留着手工画配载表的手艺活。一旦发生配载系统故障无法使用，就照着机号对应的机型翻出配载表的PDF文档，将配载表打印出来，然后手工配载手工计算，获得飞机起飞数据。而这种手工操作是极为基础的业务技能，年年练、月月练、周周练，就是为了确保需要切手动计算的关键时刻不会掉链子。