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　　[汽车之家 汽车生活] 15年，可以让一个孩子从嘤嘤学语到懂事成年，也可以让一家企业从默默无闻到荣耀辉煌，在这段不算太长的时间里，有家日本公司将一款赛车类游戏几乎做到了极致，逼真的画面及操控感受让人们彻底扔掉了手柄、砸烂了键盘，真真正正握上了方向盘...很显然，亚洲版《GT赛车6》的上市无疑又将是一次对人们视听、操控体验的冲击，然而除了华丽的游戏画面，逼真到允许玩家炫技的操控性之外，《GT赛车6》存在的意义还有很多...

　　与《GT赛车6》同步推出的15周年纪念版游戏在香港的预售价为458港币，约合359元人民币（价格仅供参考，大陆具体零售价需参考各商家实际报价）。既然被称作15周年纪念版，它就一定得有点儿区别于普通版本的“保留项目”，除了更酷的铁盒包装，购买15周年纪念版游戏的玩家还将得到一组代码，通过这组代码玩家可以得到100万游戏货币、20辆拥有15周年定制版涂装和改装套件的赛车、更多的定制颜色、赛车服、头盔以及一个PSN头像，如果你对新车型、新颜色什么的不感冒，那么这100万游戏币对于新手玩家来说绝对是一笔可观的财富。

　　另外，由于PS3已经有了7000万台以上的销售基础，为了照顾大多数玩家的硬件条件，此次推出的《GT赛车6》只适用于PlayStation3（PS3）平台，也正是因为《GT赛车6》适用于PS3平台，因此它重新构架的游戏系统将PS3引擎推上了极限。不过赶时髦儿的PS4玩家们不用担心，GT赛车系列创始人山内一典已经明确表示GT赛车6移植到PS4上本身不存在问题，后期推出适用于PS4平台的版本将会更加强大，或许来个《GT赛车6》HD版本也不一定。

　　Gran Turismo又称Grand Tourer或Grand Touring，中文翻译为跑车浪漫之旅，是一款专门为PlayStation游戏终端打造的模拟真实车辆外观、性能的赛车类游戏。GT赛车游戏的起源可以追溯至1992年，在GT赛车刚刚进入研发阶段的那几年，它的创始人山内一典与索尼研发团队经历了常人难以想象的艰难。由于游戏开发工作难度极高、极其枯燥，因此山内一典的团队很不稳定，人数常常在7-15人之间变化，研发团队对于车辆物理属性、模拟真实操控性以及声音的仿真性上进行了近乎苛刻的要求，经过5年艰苦卓绝的研发，第一代Gran Turismo终于在1997年正式宣告研发成功。

　　就在第一代GT赛车游戏已经开始在日本本土发售的时候，我们今天所熟知的Polyphony Digital还只是索尼公司内部的一个发展部门。1998年4月，Polyphony Digital赶在GT赛车欧洲发布前迅速从索尼公司独立出来，成为一家从事游戏开发的公司，当时山内一典认为第一代GT赛车游戏利用了PlayStation终端75%的最大性能。果不其然，Gran Turismo刚一推出就因为其细致的车辆细节、符合物理学原理的车辆行驶状态、逼真的操控性能等优点瞬间成为赛车迷们疯狂追逐的对象。

　　2004年12月28日，Polyphony Digital与索尼计算机娱乐公司向日本及香港市场发布了同样适用于PS2平台的第四代GT赛车游戏，2005年2月22日，GT赛车4正式在北美发布。看到这不少细心的朋友会发现一个问题，GT4的更新节奏与前几代游戏相比似乎不是很正常，比此前要晚了不少。的确，其实早在2003年Polyphony Digital就曾在部分地区发布过GT4赛车游戏，然而刚刚发布的游戏就因为种种原因被叫停，推迟了1年多才正式发布。

　　GT赛车6的开场动画堪称这款游戏的一大亮点，视频前2分20秒利用慢镜头手法勾勒出了GT赛车游戏的研发过程，整个过程中郎朗美妙的钢琴伴奏贯穿始终，给人们以唯美、精致的第一感觉。视频第2分21秒，随着带有奔驰标识的轮毂由慢到快转动，整个视频调性发生了明显变化，不仅从真人实景变为了电脑动画，整个节奏也随着各种车型的赛道狂飙而快了起来。开场动画最后，一个熟悉而又陌生的身影出现在我们面前，是的，再过5个月就是车神塞纳去世20周年的日子。

　　这便是GT赛车6的另一个重大意义，为了纪念曾经的车神塞纳，山内一典和他的团队在片头动画中融入了许多塞纳元素。广告片开头，车神塞纳的姐姐Viviane Senna与一群可爱的孩子出现在镜头中，塞纳去世后，她的姐姐负责全面打理“Ayrton Senna Institute”（塞纳研究所）的各项工作，延续着塞纳与人为善、助人为乐的精神。而片子中出现的孩子就是塞纳研究所资助的940多万名孩子中的一群，如今塞纳研究所已经与巴西25个州的教育机构建立合作，让塞纳的精神延续...

　　上世纪60年代，福特汽车公司认为要想提升品牌在人们心目中的形象，就必须在赛场上有所作为。秉承这一思路，福特于1963年开始与法拉利商谈收购事宜，结果不言自明，福特在与法拉利的谈判中全面失败，收购法拉利的设想彻底告吹。此后福特便开始与英国Lola Cars赛车制造厂一起开发高性能跑车，1964年，名为Ford GT的跑车正式上市，至于GT40这个名字，是当时一位记者看到这台车高度只有40英寸（约合1016mm）时对它的赞叹。

　　正如那位记者所说，Ford GT40外观低矮、战斗，单体壳式车身以及出色的空气动力学设计使得它在行驶中的阻力非常小。量产版的Ford GT40搭载了一台原本为印第赛车研发的4.7L单顶置凸轮轴V8发动机，最大功率390马力，最大扭矩447N·m，0-100km/h加速时间仅需4.2秒。成功推出GT40后，福特立即将它带上了勒芒24小时耐力赛的赛场，只不过起初两年均由于车辆稳定性问题退赛。1966年，重整旗鼓的福特派出了13台Ford GT40参赛，其中8台为经过改装的第二代GT40，它拥有一台排量为7.0L的V8大心脏，凭借着Ford GT40的出色发挥，福特车队终于在1966年扬眉吐气，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名，从1966-1969年，福特更是连续四年夺得该项赛事的冠军。

　　KTM X-BOW R车身几乎全被碳纤维材料所覆盖，搭载的是一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率240马力。虽说账面数据看起来并不漂亮，但千万别小看这240马力，得益于其近乎极端的轻量化设计，这台车的重量只有790kg，另外由于空气动力学应用出色，它在以200km/h行驶时可以产生200kg的下压力，转弯时的横向G值可达1.5G，因此尽管只是搭载了一台2.0T的四缸发动机，它的0-100km/h加速成绩同样达到了惊人的3.9秒。

　　这台车被Jay Leno收藏后接受了General Motors高性能零件部门的全方位改装，为了大幅提升它的性能，这个名为GM Performance的零件部门不惜为其倾注最新、最先进的技术。最终，这台经过改装的Oldsmobile Toronado拥有了高达1070马力的恐怖数据，为了与这样疯狂的动力相匹配，它完全移植了科尔维特C5的底盘系统，并将驱动形式更改为后轮驱动，由于Jay Leno本人对美式肌肉车的热爱，它的外观并没有大幅修改，仍然保持着60年代那台肌肉车的样子。

　　要问谁是当今世界上最热门的汽车，恐怕很难有个统一答案，但如果加个限定条件，问谁是如今最热的纯电动车的话，那么答案估计只有一个：Tesla Model S。作为Tesla公司推出的第二款车型，采用5门掀背设计的Tesla Model S于2009年正式上市，凭借Mazda北美设计中心的出色设计，这台电动超跑拥有着漂亮的外观，中控台集成的17寸触控屏幕以及100%可回收的树脂皮革则让这台车内饰的未来感与科技感爆棚。

　　这台Renault Sport Megane R·S搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，与之匹配的是一台6速手动变速箱。2011年，雷诺继续将这台车的发动机参数向上调，达到了265马力，而这款装备19寸轮毂的Renault Sport Megane R·S Trophy也只在全球限量发售500台。除此之外，这台车还在同年创造了当时纽伯格林赛道中采用前置前驱的量产车单圈最快纪录。

　　为了更好的体验游戏画面，我们特意从兄弟网站泡泡网手中借来了正在测试的索尼S990A系列弧面电视，65寸的大屏幕往这儿一摆，不少同事都来围观、询问，写文章的时候突然觉得或许现在正看文章的朋友对这台电视也会感兴趣，于是决定就这台电视多说两句：这台索尼65S990A电视由于采用了弧面设计，可以跳过人眼对于两侧图像接收的转换环节，使图像更直观的被大脑接收和处理，简单的说，就是看着更舒服、视觉效果更好，索尼官网上这台电视的售价为32999元。

　　或许是《GT赛车6》面向的仍是PS3平台，我个人感觉游戏的操作和驾驶模拟与5代没有明显的区别，GT追求的是真实驾驶模拟，所以越往后会越接近真实，驾驶感受的区别也会越小。与优科豪马轮胎和KW避震合作的结果目前来说还并不明显，轮胎和悬架动态反应的物理引擎还可以继续升级，可能到游戏后期会有一些体会。菜单界面比原来清爽，在线功能也得到加强，游戏的可玩性提升。最大的进步是增加了更多的真实赛道，包括经典的银石、阿斯卡里、柳树泉，以及追加的一些车辆，其中有我最喜欢的奥迪quattro S1。遗憾是依然没有保时捷，也没有收录RUF的最新车型。总得来说，GT6更像是GT5的补充、完整版，弥补了匆忙赶工下推出的GT5的不足和遗憾。

　　GT6的游戏画面并没有把GT5甩的很远，甚至让我有种貌似还没GT5表现出色的感觉，这种感觉来源于GT6对阴影部分的处理。旅行拍照模式中，GT6锯齿现象较为严重，这点多少让人感觉不爽。细节方面，GT6增加了远光灯控制，虽然意义不大，但说明GT6在还原车辆真实性方面有所提升。也许是为了弥补帧速不足的原因，GT6在回放功能中增加了动态模糊，在车辆转弯时极为明显，增加动态模糊的好处是回放时可以有效提升车辆的速度感。GT6的物理性比GT5更加真实，车辆操控难度稍有增加。由于使用的是手柄，所以GT6在方向盘回馈力度上是否有所改进还有待去验证。新增的月球模式虽然新颖，但可玩性不高，甚至会让你觉得无聊。任务竞赛中除了撞桩桶和漂移挑战外，节油比赛个人感觉相当好玩。个人感觉GT6刷钱难度有所增加，而且车辆售价也偏高，不然官方也不会给你一笔“启动资金”。让GT迷们头疼的考驾照，在GT6里变得容易了许多。在GT5里比较有特色的TopGear赛道并没有出现在GT6中稍显遗憾，但GT6也增加了多条经典赛道。

　　聊聊开月球车的感受吧，首先进入这个情景后只能驾驶这台车在月球表面行驶，行驶过程中地面会根据车辆速度不断飞起烟尘，并且能够清楚的感觉到驾驶这台车有种失重的模拟仿真感，因此驾驶这台月球车行驶的时候必须小心翼翼，如果不小心碰上个坑洼、怪石什么的，这台月球车立马就会轻飘飘的来个90度旋转，一头栽倒在地面上。为了更逼真的模拟失重状态，这台月球车的速度被限定在27-28km/h上下，在这样的极限速度和失重状态下，别说操控性了，能“平平安安”的把月球车开到终点就是胜利！

　　奔驰送来的Vision GT概念车成为了《GT赛车6》与汽车厂商合作在游戏中推出的第一款Vision GT概念车，据了解，这台车的设计灵感来自于上世纪30年代风靡全球的奔驰540K，只不过设计师们在勾画这款概念车的时候运用的是潮流、前卫的设计语言，整台车造型极其低矮科幻，夸张的大尺寸轮圈甚至让人感觉这是个来自外星的产物。而它的原型车奔驰540K同样大有来头，2012年圆石滩车展上，它同型号的敞篷版车型曾被拍出1177万美元的天价，成为了当年圆石滩车展的“标王”。

　　BUG1：刚才咱们讲过，《GT赛车6》中考金牌的同时将会把自己的成绩与好友的成绩进行对比。某个月黑风高的夜晚，苦大师在家里埋头苦练GT6，在一套堪称行云流水般的操作后，他郁闷的发现自己的成绩排到了所有好友中的第二名，离冠军就差一步。整理整理因为激烈驾驶而变得凌乱的发型，苦大师刚刚点上一颗烟准备休息之后继续开战，突然发现记分板上“第二名”的英文显示有些奇怪，《GT赛车6》游戏里将第二名缩写成了“2st”，苦大师眼疾手快，迅速记下了这个拼写错误。

　　Gran Turismo系列赛车游戏一向以华丽的画面效果、逼真的操控性能被人们津津乐道。由于使用真车建立模型，并注重车辆各方面的调校及匹配，因此Gran Turismo游戏中各个赛道圈速都非常具有代表性，也能相对准确体现车辆的真实性能，因此有些超跑厂商在使用车辆进行实地测试前，都会先在Gran Turismo游戏中进行模拟，对车辆在赛道上的表现有个心理预期，有时厂商还会从这样的模拟测试中发现问题，对赛车进行相应的调校。

　　必须承认，尽管我想尽一切办法想要穷尽有关《GT赛车6》的一切，文章中也并没有做到面面俱到。不过这也难怪，GT系列本就是一款对模拟真实驾驶感受没有极限、没有终点的赛车游戏，山内一典和它的团队不仅让人们知道了“GT”的另一种含义，更告诉人们赛车游戏同样需要方向盘、桶形座椅、手感极佳的换挡杆和完美的赛道操作，人们也从GT赛车中渐渐明白，原来赛车游戏还能这么玩儿，键盘、手柄也因为它的诞生而瞬间成了鸡肋的过时玩意儿。